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楼主: 只对你说

[市发改委] 强烈反对火车西站选址机场跑道以西3公里

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发表于 2019-8-24 22:28 | 显示全部楼层
只对你说 发表于 2019-8-24 20:09
高铁新城全国都没有成功的范例。火车西站最大的潜在价值就在于空铁联运,同时提升宁波的铁路和航空枢纽地 ...

你把高铁新城想的太高端了,当然高铁新城也不低端。西站选址目前的位置,有利于宁波城西南地区(这个长期因为机场限高因素的城市近郊洼地,被忽略的地区)因为西站的落地而得到大力开发。西站不仅仅是一个高铁站的问题,短期内随着西站的开工,它能带动城西南整块地区的路网建设提升改造,长期来看,后期很可能会引入周边住宅,商业,医院,学校的新建及入住。使得城西南可以全力融入主城区,壮大宁波中心城区的实力。如果未来宁波中心城区继续不够强大,宁波未来将会继续吃亏。
宁波目前为止也没有提出高建设什么高铁新城的口号,也许宁波压根不这么想,只是民间想想而已。
宁波地铁第三轮规划为何最近才完全确定并上报,一个重要的因素就是6号线涉及西站和机场的接驳功能,所以之前西站位置一直没有确定,导致第三轮地铁规划迟迟没有上报。现在西站位置定了,第三轮地铁规划才上报的。
假设西站依旧选址在机场内部,一方面,对于未来西站扩建的难度是远远大于现在的选址的。另一方面,西站的扩散带动效应就完全没有了。其实上面很多人都说了,机场和高铁完全在一起的全国也是没有的,都是有段距离的。反正未来有地铁线、公交线接驳,也不会有太大的区别的。
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发表于 2019-8-26 22:25 来自手机 | 显示全部楼层
只对你说 发表于 2019-8-24 19:58
宁波西站如果往南接的是奉化站而非奉化西站,那么割裂鄞西就是板上钉钉的事情,跟放不放在机场中间没关系 ...

只对你说,铁路是高架的,车站边上落地的是挨着绕城高速的,本身就是降低影响考虑的。好不好,看你怎么理解,个人觉得西站当前的方案是比较占优的,具体的原因很多网友都已经有说就不赘述了。规划上的很多东西不是简单的画图纸,要了解和考虑的因素有很多。
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1主题2340帖子2340积分
官方发言人 宁波市发改委 Rank: 7Rank: 7Rank: 7
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发表于 2019-8-27 10:40 | 显示全部楼层
网友您好:目前宁波西综合交通枢纽规划方案为国内各交通专业研究机构论证成果,已综合考虑利弊因素。高铁站与机场保持一定距离,有各自的配套用地及发展空间,有利于枢纽亚虎娱乐正版官网发展,空铁叠加效应将对区域亚虎娱乐正版官网产生带动作用。另外,一定程度上避免高铁站和机场集疏运系统交通流过度集中和相互干扰,旅客可通过轨道交通实现两者之间便捷的换乘衔接。
具体位置以下一步预可研方案为准,目前还在做进一步优化研究。
非常感谢您对宁波西交通枢纽的关心。
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发表于 2019-8-27 16:37 | 显示全部楼层
游鱼 发表于 2019-8-23 21:23
火车站和机场有什么关系?非要挤在一起?好比现在的火车南站和汽车南站挤在一起,每天把附近的交通堵的水泄 ...

火车站与机场造在一起,起到的作用是吸引周边城市的客流,形成宁波机场到周边的幅射作用。相应的,机场航班可以增加,机票价格可以下降,带来的人流、物流拉动效应还是可观的。相反,如果火车站与机场距离过远,周边地区要通过多次换乘才能到机场,时间过长的话就不会选择宁波机场出行了。最好的例子就是浦东机场,一些长距离空铁联运价格比宁波机场便宜一半,很多时候我就会选择从浦东机场走,因为铁路下后直接坐飞机是非常方便的。宁波汽车南站的失败不在于距离,而在于汽车南站线路的定位,汽车南站要与火车站建立补充关系,而不是竞争关系,多开些周边地区直达火车站的线路,走公铁联运的道路肯定是对的。

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92主题567帖子567积分
术士 只对你说
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 楼主| 发表于 2019-8-28 01:45 | 显示全部楼层
英格兰 发表于 2019-8-24 22:28
你把高铁新城想的太高端了,当然高铁新城也不低端。西站选址目前的位置,有利于宁波城西南地区(这个长期 ...

机场和火车站建在一起的,全国有十数个。
现在机场和南门火车站之间就有轨道交通接驳。火车西站和机场之间如果也需要轨交接驳,那和南门火车站没有什么区别,根本做不到空铁联运,根本吸引不到额外客流
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  • TA的每日心情
    开心
    2019-9-5 12:32
  • classn_01: 2 classn_02[LV.1]初来乍到
    813主题4774帖子4774积分
    精灵
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    发表于 2019-8-28 08:19 来自手机 | 显示全部楼层
    这是城西最后的抗争
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    12主题163帖子163积分
    长老
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    发表于 2019-8-28 08:21 来自手机 | 显示全部楼层
    西站还是太近应该在横街四明山脚处选址,就像机场一般当时觉的够远了,结果成了宁波发展的绊脚石,之所以西站格局要大,眼光要远。未来宁波要发展不仅纹绕城内的规划,若干年后大家才会发现当初的选址是正确的。
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