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我的基层日记 | 宁波有群人早上4:30开始工作 只为这件事
稿源: 甬派客户端   2018-01-11 13:56:00 报料热线:81850000
  “基层日记”微视点探寻⑥——   基层工作者日记
  记者基层日记   走进这群宁波公交“医生”   2018年1月10日 星期三 天气晴 市公交总公司永昌公司
(早上5:10正在准备发车的公交514路。首班514路的发车时间是5:20。)   1月10日,凌晨4点半的宁波,最低气温仅-3℃左右,整座城市还在沉睡,但市公交总公司永昌公司的维修车间已经一片忙碌景象。   “我们6个人4点半就上班了,已经做了一个多小时了。”。
  (朱力军在地沟里进行检修作业)   “发动机、离合器、变速器、底盘、刹车、悬架系统……公交车的各个部位我们都要检修。”正在对公交车进行检查的朱力军师傅告诉记者。朱师傅今年46岁,从事公交维修工作有20多年了,”一天下来,一般要修10辆车左右。如果车子是感应器坏了,那换一下大概需要20分钟左右,要是线路故障修起来就比较花时间了。”   记者看到,车间有5条一米多深的地沟,很多车底的维修都需要在地沟里完成。眼下是冬天,车间南北都是通的,没有遮挡,在这样的环境里工作,寒冷可想而知。
(早上4:30师傅们都忙活开了。夏达/摄)   “我们这6个人都是老师傅。那些年轻人,还要过几个小时才来呢。”其中一位师傅的话,道出了记者心中的疑惑。   原来,最近天气转冷,为了确保市民的出行不受影响,车间成立了防冻应急小组。当班组轮到早班时,由每个班的班长、检验员、2个电工、2个机工共6个人必须每天早上4:30到场。   “为了发现车辆问题能及时处理,确保车辆能安全准时的出场,我们值早班的基本都是老师傅,他们的经验比较丰富。”维修车间相关负责人说。
(维修车间全景)   几个小时以后,90后维修工们也开始了一天的工作……   许振杰正在地沟里进行检修作业。他身体向后倾斜,仰着头,拿着工具开始检修。许振杰说,“有时需要维修的车辆多,一天大部分时间都呆在寒风里。天晴的时候,维修起来还算好,下雨天就冷了。”
(曹骏鑫在工作中)   一旁的曹骏鑫正在检修车辆的空调管,他麻利地转动着扳手固定空调管,安装完成后重复测试几次,确保车厢内的空调能正常运转工作,给乘客带来温暖。“工作是挺辛苦的,但检修一定要完成,市民们都等着坐车呢!”   目前,永昌公司维修车间有73名机、电维修工,其中有一半左右是90后,他们被称为车间“青工”。   这几年公交车车型不断在更新,从原来的传统燃油车到现在的LNG车型,再到即将要投用的纯电动车。这意味着,维修工也不得不处于不断学习的状态。   新闻多一点   十九大报告提出,倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。近年来,宁波大力倡导绿色出行,积极创建“公交都市”。   自2014年5月,宁波轨道交通1号线一期开通以来,截至去年底,累计乘客突破2.5亿人次。新型的节能环保公共汽车不断加大投入,全市公交线路超过1100余条,覆盖面不断增加,市区基本形成快、干、支、专线四层常规公交服务网络。公共自行车投放规模、建设成效均处于全国前列,投放车辆3.66万辆,累计租车量已突破1.35亿人次。   这些公共交通工具相互组合,逐渐形成既节约资源又保护环境的以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化的城市绿色公共交通出行体系。记者徐挺 通讯员邵建荣 姜何妃
原标题: 编辑: 郭静纠错:171964650@qq.com
我的基层日记 | 宁波有群人早上4:30开始工作 只为这件事 稿源: 甬派客户端 2018-01-11 13:56:00
  “基层日记”微视点探寻⑥——   基层工作者日记
  记者基层日记   走进这群宁波公交“医生”   2018年1月10日 星期三 天气晴 市公交总公司永昌公司
(早上5:10正在准备发车的公交514路。首班514路的发车时间是5:20。)   1月10日,凌晨4点半的宁波,最低气温仅-3℃左右,整座城市还在沉睡,但市公交总公司永昌公司的维修车间已经一片忙碌景象。   “我们6个人4点半就上班了,已经做了一个多小时了。”。
  (朱力军在地沟里进行检修作业)   “发动机、离合器、变速器、底盘、刹车、悬架系统……公交车的各个部位我们都要检修。”正在对公交车进行检查的朱力军师傅告诉记者。朱师傅今年46岁,从事公交维修工作有20多年了,”一天下来,一般要修10辆车左右。如果车子是感应器坏了,那换一下大概需要20分钟左右,要是线路故障修起来就比较花时间了。”   记者看到,车间有5条一米多深的地沟,很多车底的维修都需要在地沟里完成。眼下是冬天,车间南北都是通的,没有遮挡,在这样的环境里工作,寒冷可想而知。
(早上4:30师傅们都忙活开了。夏达/摄)   “我们这6个人都是老师傅。那些年轻人,还要过几个小时才来呢。”其中一位师傅的话,道出了记者心中的疑惑。   原来,最近天气转冷,为了确保市民的出行不受影响,车间成立了防冻应急小组。当班组轮到早班时,由每个班的班长、检验员、2个电工、2个机工共6个人必须每天早上4:30到场。   “为了发现车辆问题能及时处理,确保车辆能安全准时的出场,我们值早班的基本都是老师傅,他们的经验比较丰富。”维修车间相关负责人说。
(维修车间全景)   几个小时以后,90后维修工们也开始了一天的工作……   许振杰正在地沟里进行检修作业。他身体向后倾斜,仰着头,拿着工具开始检修。许振杰说,“有时需要维修的车辆多,一天大部分时间都呆在寒风里。天晴的时候,维修起来还算好,下雨天就冷了。”
(曹骏鑫在工作中)   一旁的曹骏鑫正在检修车辆的空调管,他麻利地转动着扳手固定空调管,安装完成后重复测试几次,确保车厢内的空调能正常运转工作,给乘客带来温暖。“工作是挺辛苦的,但检修一定要完成,市民们都等着坐车呢!”   目前,永昌公司维修车间有73名机、电维修工,其中有一半左右是90后,他们被称为车间“青工”。   这几年公交车车型不断在更新,从原来的传统燃油车到现在的LNG车型,再到即将要投用的纯电动车。这意味着,维修工也不得不处于不断学习的状态。   新闻多一点   十九大报告提出,倡导简约适度、绿色低碳的生活方式。近年来,宁波大力倡导绿色出行,积极创建“公交都市”。   自2014年5月,宁波轨道交通1号线一期开通以来,截至去年底,累计乘客突破2.5亿人次。新型的节能环保公共汽车不断加大投入,全市公交线路超过1100余条,覆盖面不断增加,市区基本形成快、干、支、专线四层常规公交服务网络。公共自行车投放规模、建设成效均处于全国前列,投放车辆3.66万辆,累计租车量已突破1.35亿人次。   这些公共交通工具相互组合,逐渐形成既节约资源又保护环境的以轨道交通为骨干、常规公交为主体、出租汽车为补充、公共自行车为延伸的多模式、一体化的城市绿色公共交通出行体系。记者徐挺 通讯员邵建荣 姜何妃
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