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苏嘉甬高铁来了!江浙"五大万亿城市"纳入上海1小时交通圈
稿源: 澎湃新闻   2019-06-10 11:13:00报料热线:81850000
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  通苏嘉甬及沪通铁路建成后,在上海周边,将诞生出位于上海1小时交通圈内的“环沪万亿超级城市群”。这个联系紧密的核心圈层,亚虎娱乐正版官网总量或超10万亿。   长三角更高质量一体化发展,上海龙头重在突出引领作用。未来,上海将实现在1小时通达江浙五大“万亿城市”,重构长三角超级城市群。   这其中,有着纵向“黄金通道”的通苏嘉甬高铁,将扮演重要角色。   据浙江在线报道,近日,杭州湾跨海铁路大桥1号孔顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业,海上勘察工作全面启动。   据报道,杭州湾跨海铁路大桥已被纳入通苏嘉甬高铁方案。也就是说,起点位于南通,向南经苏州、嘉兴的通苏嘉甬高铁,将跨越杭州湾到达宁波。   澎湃新闻注意到,目前,以上海为龙头,向西前往南京、杭州的沪宁、沪杭通道已经日趋成熟,但从纵向来看,还缺乏一条纵向通道,南北串联起沪苏浙。   规划时速350公里,将在上海西侧形成一个巨大半圆的通苏嘉甬高铁,将承担起这一重要使命。   未来从宁波乘坐高铁,将“绕开”杭州直抵上海   事实上,宁波和嘉兴之间已有杭州湾跨海大桥(公路),于2008年正式建成通车。   杭州湾再建一座铁路大桥,其意义何在?   目前,宁波至上海高铁最快也得1小时51分钟。宁波必须向西前往杭州,再往东折回,绕过杭州湾前往上海。   但在杭州湾铁路大桥建成、时速350公里的通苏嘉甬高铁通车后,从宁波乘坐高铁至上海将不必绕行杭州,而是直接跨过杭州湾,取道嘉兴前往上海,所需时间仅1小时左右。   如此一来,江浙五大“万亿城市”都将进入上海1小时交通圈。目前,杭州至上海的班次中最快仅需45分钟,南京至上海则是59分钟。   苏州和无锡距离上海更短,苏州北站到上海最快仅需17分钟。上述城市再加上宁波,正是目前长三角除上海外,GDP破万亿的“五大金刚”。   值得一提的是,在上海北部,正致力打造长三角北翼中心城市的南通,2018年GDP已破八千亿。不出意外,待到通苏嘉甬及沪通铁路建成,南通也将迈入“万亿城”行列。   届时,在上海周边,将诞生出位于上海1小时交通圈内的“环沪万亿超级城市群”。这个联系紧密的核心圈层,亚虎娱乐正版官网总量或超10万亿。   据上观新闻报道,亚虎娱乐正版官网地理学家、中国科学院院士陆大道在采访时曾指出,长三角更高质量一体化发展,第一步就应该围绕上海及其“1小时交通圈”来进行。   所谓“1小时交通圈”,意味着无论是居住还是工作,该区域内通行的方便程度是一样的,因此也是最有效的。   谁是最大赢家?苏州北站“新枢纽”将崛起   通苏嘉甬这条纵向铁路大动脉,除了让宁波进一步摆脱“交通末梢”地位,给苏州也带来了难得的发展机遇。   规划中,通苏嘉甬铁路将和京沪高铁交汇于苏州北站,形成“十字枢纽”。苏州北站所在的相城区,已经开始布局打造高铁新城,集聚创新研发产业。   澎湃新闻注意到,苏州官方对打造苏州北站交通枢纽也是颇为重视。   去年10月,苏州市市长李亚平率队赴京拜访中国铁路总公司,商讨苏州铁路建设相关事宜。   据公开报道,苏州市委、市政府“殷切希望中国铁路总公司将通苏嘉甬铁路列为2019年开工项目”。   今年2月,李亚平又带队前往上海,和中国铁路上海局集团有限公司相关领导,会商包括通苏嘉甬高铁在内的铁路建设事宜。   3月的全国“两会”上,身为全国人大代表的李亚平又在北京为苏州发声,恳请支持将苏州北站建设为“长三角国家级高铁枢纽”。   今年3月23日,苏州北站所在的苏州市相城区在北京召开投资推介会。原铁道部总工程师王麟书在会上表示,目前上海铁路枢纽作为长三角一体化交通的核心龙头,由于运量迅速增长,运输能力已十分紧张。   王麟书认为,如果紧邻上海的苏州市相城区发展为高铁枢纽的副中心,辅助上海虹桥共同打造长三角核心铁路枢纽,将弥补上海运能紧张的缺陷,也更有利于发挥上海苏州同城效应以及自身发展。   王 麟书说,高铁建设每投资1个亿可以直接拉动GDP增长2.6个亿。他举例称,2011年是苏州北站运营的第一年,当年的换算年客运到发量350万人次,但 到了2018年已经上升到1300万人次,增加了2.7倍。同时,2011年,苏州北站所在的相城区地区生产总值为426亿,2018年已达770亿,增 长了80%。王麟书认为,这与高铁亚虎娱乐正版官网的强烈带动密不可分。
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苏嘉甬高铁来了!江浙"五大万亿城市"纳入上海1小时交通圈 稿源: 澎湃新闻 2019-06-10 11:13:00
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  通苏嘉甬及沪通铁路建成后,在上海周边,将诞生出位于上海1小时交通圈内的“环沪万亿超级城市群”。这个联系紧密的核心圈层,亚虎娱乐正版官网总量或超10万亿。   长三角更高质量一体化发展,上海龙头重在突出引领作用。未来,上海将实现在1小时通达江浙五大“万亿城市”,重构长三角超级城市群。   这其中,有着纵向“黄金通道”的通苏嘉甬高铁,将扮演重要角色。   据浙江在线报道,近日,杭州湾跨海铁路大桥1号孔顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业,海上勘察工作全面启动。   据报道,杭州湾跨海铁路大桥已被纳入通苏嘉甬高铁方案。也就是说,起点位于南通,向南经苏州、嘉兴的通苏嘉甬高铁,将跨越杭州湾到达宁波。   澎湃新闻注意到,目前,以上海为龙头,向西前往南京、杭州的沪宁、沪杭通道已经日趋成熟,但从纵向来看,还缺乏一条纵向通道,南北串联起沪苏浙。   规划时速350公里,将在上海西侧形成一个巨大半圆的通苏嘉甬高铁,将承担起这一重要使命。   未来从宁波乘坐高铁,将“绕开”杭州直抵上海   事实上,宁波和嘉兴之间已有杭州湾跨海大桥(公路),于2008年正式建成通车。   杭州湾再建一座铁路大桥,其意义何在?   目前,宁波至上海高铁最快也得1小时51分钟。宁波必须向西前往杭州,再往东折回,绕过杭州湾前往上海。   但在杭州湾铁路大桥建成、时速350公里的通苏嘉甬高铁通车后,从宁波乘坐高铁至上海将不必绕行杭州,而是直接跨过杭州湾,取道嘉兴前往上海,所需时间仅1小时左右。   如此一来,江浙五大“万亿城市”都将进入上海1小时交通圈。目前,杭州至上海的班次中最快仅需45分钟,南京至上海则是59分钟。   苏州和无锡距离上海更短,苏州北站到上海最快仅需17分钟。上述城市再加上宁波,正是目前长三角除上海外,GDP破万亿的“五大金刚”。   值得一提的是,在上海北部,正致力打造长三角北翼中心城市的南通,2018年GDP已破八千亿。不出意外,待到通苏嘉甬及沪通铁路建成,南通也将迈入“万亿城”行列。   届时,在上海周边,将诞生出位于上海1小时交通圈内的“环沪万亿超级城市群”。这个联系紧密的核心圈层,亚虎娱乐正版官网总量或超10万亿。   据上观新闻报道,亚虎娱乐正版官网地理学家、中国科学院院士陆大道在采访时曾指出,长三角更高质量一体化发展,第一步就应该围绕上海及其“1小时交通圈”来进行。   所谓“1小时交通圈”,意味着无论是居住还是工作,该区域内通行的方便程度是一样的,因此也是最有效的。   谁是最大赢家?苏州北站“新枢纽”将崛起   通苏嘉甬这条纵向铁路大动脉,除了让宁波进一步摆脱“交通末梢”地位,给苏州也带来了难得的发展机遇。   规划中,通苏嘉甬铁路将和京沪高铁交汇于苏州北站,形成“十字枢纽”。苏州北站所在的相城区,已经开始布局打造高铁新城,集聚创新研发产业。   澎湃新闻注意到,苏州官方对打造苏州北站交通枢纽也是颇为重视。   去年10月,苏州市市长李亚平率队赴京拜访中国铁路总公司,商讨苏州铁路建设相关事宜。   据公开报道,苏州市委、市政府“殷切希望中国铁路总公司将通苏嘉甬铁路列为2019年开工项目”。   今年2月,李亚平又带队前往上海,和中国铁路上海局集团有限公司相关领导,会商包括通苏嘉甬高铁在内的铁路建设事宜。   3月的全国“两会”上,身为全国人大代表的李亚平又在北京为苏州发声,恳请支持将苏州北站建设为“长三角国家级高铁枢纽”。   今年3月23日,苏州北站所在的苏州市相城区在北京召开投资推介会。原铁道部总工程师王麟书在会上表示,目前上海铁路枢纽作为长三角一体化交通的核心龙头,由于运量迅速增长,运输能力已十分紧张。   王麟书认为,如果紧邻上海的苏州市相城区发展为高铁枢纽的副中心,辅助上海虹桥共同打造长三角核心铁路枢纽,将弥补上海运能紧张的缺陷,也更有利于发挥上海苏州同城效应以及自身发展。   王 麟书说,高铁建设每投资1个亿可以直接拉动GDP增长2.6个亿。他举例称,2011年是苏州北站运营的第一年,当年的换算年客运到发量350万人次,但 到了2018年已经上升到1300万人次,增加了2.7倍。同时,2011年,苏州北站所在的相城区地区生产总值为426亿,2018年已达770亿,增 长了80%。王麟书认为,这与高铁亚虎娱乐正版官网的强烈带动密不可分。 纠错:171964650@qq.com 编辑: 杨丹