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开工3年至今未打通 宁波市区这条路还要围多久
稿源: 中国宁波网   2019-09-10 09:26:00报料热线:81850000
  中国宁波网记者杨公允   昨天,本网刊发《同一条路,余姚段为何要比慈溪段晚一年建成?》引发网友关注,网友纷纷留言。
  其中,一条“相比较而言,宁波市区广德湖北路与南环高架之间的匝道,已经拖延5年了。请大家关注关注”的留言引人关注。
  记者注意到,2017年底时,就有网友在咨询该路段的工程完成情况。当时,鄞州区相关部门回复称“争取早日完工”,但并没有说明完工日期。
  而在广德湖北路与南环高架交叉口位置往南,道路两侧的围挡确实已经存在很久,以至于市民很难看到之后道路的全貌。   目前,这条路进展如何?
  记者从宁波市住房和城乡建设局官网,搜索到一篇发布于2018年3月20日的题为《抢建设,宁波这些快速路、跨江桥、主干道进展怎么样了?》的报道,这篇报道介绍了众多宁波快速路、跨江大桥、主干道等基础设施建设工程的进展,广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”赫然在列。   该报道对于这一工程的表述为——   “项目建成后,将进一步完善鄞州区内主干道路与快速路网的衔接,可实现广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”。由于受厂房拆迁及高压电力线迁改影响,该工程进展比较缓慢,文章称,整个工程将于2018年底基本完成。
  昨晚交通高峰时段,记者来到广德湖北路两侧在建的道路附近走访时发现,工程围挡外立面的标示与宁波市住建局官网上的工程表述一致,但却没写明工程工期。在工程表述中可以看到,WS(西向南)匝道长约587米,SE(南向东)匝道长约617米,两端包括桥梁在内,两侧工程需建设总长度约1.5公里。
  而在围挡内,记者放眼望去,却是一片荒凉景象,随处散落的工程建材,以及表明工程还未完成的裸露钢筋。
  (部分建设完成的下行匝道)
  (红色划线为原规划中桥梁的连接示意)   顺着部分建设完成的下行匝道往上,可以看到广德湖北路对面原本设计为分流上行南环高架车辆的匝道,目前处于“断桥”状态,还没有合龙。
  在下行匝道一侧,同样也是眼看只差几十米便可联通的道路硬生生断在了脚下。   正如2018年3月份官方发布的那篇文章所说:“广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”对于该路段高峰时期经由广德湖北路上下南环高架的车辆来说,显得尤为重要。
  目前,南环高架由东往西想要进入广德湖北路,需要提前1公里下高架进入环城南路,并在环城南路与广德湖北路交叉口左转进入广德湖北路。   记者注意到,环城南路建在高架下方,车道数较少,并且交通高峰时段车流量较大,而在环城南路与广德湖北路交叉口仅有一条左转车道,因此,在记者昨晚交通高峰的实测中,记者下南环高架后,经20多分钟才左转进入广德湖北路。在这一过程中,左转车道拥堵长度超过400米。
  这项于2016年1月开工建设广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”,从规划上来看,可以说是被寄予了“疏导上下行南环高架车流”的厚望,尽管目前并未对广德湖北路及南环高架的通行造成影响,但到底何时能够贯通,却已成为每天途径此处市民关心的“要事”。   针对“广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”的进展情况,我们将继续关注。
编辑: 陈捷纠错:171964650@qq.com
开工3年至今未打通 宁波市区这条路还要围多久 稿源: 中国宁波网 2019-09-10 09:26:00
  中国宁波网记者杨公允   昨天,本网刊发《同一条路,余姚段为何要比慈溪段晚一年建成?》引发网友关注,网友纷纷留言。
  其中,一条“相比较而言,宁波市区广德湖北路与南环高架之间的匝道,已经拖延5年了。请大家关注关注”的留言引人关注。
  记者注意到,2017年底时,就有网友在咨询该路段的工程完成情况。当时,鄞州区相关部门回复称“争取早日完工”,但并没有说明完工日期。
  而在广德湖北路与南环高架交叉口位置往南,道路两侧的围挡确实已经存在很久,以至于市民很难看到之后道路的全貌。   目前,这条路进展如何?
  记者从宁波市住房和城乡建设局官网,搜索到一篇发布于2018年3月20日的题为《抢建设,宁波这些快速路、跨江桥、主干道进展怎么样了?》的报道,这篇报道介绍了众多宁波快速路、跨江大桥、主干道等基础设施建设工程的进展,广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”赫然在列。   该报道对于这一工程的表述为——   “项目建成后,将进一步完善鄞州区内主干道路与快速路网的衔接,可实现广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”。由于受厂房拆迁及高压电力线迁改影响,该工程进展比较缓慢,文章称,整个工程将于2018年底基本完成。
  昨晚交通高峰时段,记者来到广德湖北路两侧在建的道路附近走访时发现,工程围挡外立面的标示与宁波市住建局官网上的工程表述一致,但却没写明工程工期。在工程表述中可以看到,WS(西向南)匝道长约587米,SE(南向东)匝道长约617米,两端包括桥梁在内,两侧工程需建设总长度约1.5公里。
  而在围挡内,记者放眼望去,却是一片荒凉景象,随处散落的工程建材,以及表明工程还未完成的裸露钢筋。
  (部分建设完成的下行匝道)
  (红色划线为原规划中桥梁的连接示意)   顺着部分建设完成的下行匝道往上,可以看到广德湖北路对面原本设计为分流上行南环高架车辆的匝道,目前处于“断桥”状态,还没有合龙。
  在下行匝道一侧,同样也是眼看只差几十米便可联通的道路硬生生断在了脚下。   正如2018年3月份官方发布的那篇文章所说:“广德湖路工程与环城南路高架之间的互联互通”对于该路段高峰时期经由广德湖北路上下南环高架的车辆来说,显得尤为重要。
  目前,南环高架由东往西想要进入广德湖北路,需要提前1公里下高架进入环城南路,并在环城南路与广德湖北路交叉口左转进入广德湖北路。   记者注意到,环城南路建在高架下方,车道数较少,并且交通高峰时段车流量较大,而在环城南路与广德湖北路交叉口仅有一条左转车道,因此,在记者昨晚交通高峰的实测中,记者下南环高架后,经20多分钟才左转进入广德湖北路。在这一过程中,左转车道拥堵长度超过400米。
  这项于2016年1月开工建设广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”,从规划上来看,可以说是被寄予了“疏导上下行南环高架车流”的厚望,尽管目前并未对广德湖北路及南环高架的通行造成影响,但到底何时能够贯通,却已成为每天途径此处市民关心的“要事”。   针对“广德湖路工程(环城南路-堇山西路)匝道及地面辅道工程”的进展情况,我们将继续关注。 纠错:171964650@qq.com 编辑: 陈捷