共享单车洗牌进入2.0阶段:有人加速出海有人黯然消亡

2017-08-10 09:42 来源:36氪
  今年的风口很多,比如共享充电宝、便利店、娃娃机等等,但最大的风口无疑是共享单车。   从过去半年的发展来看,大多数的风口都是雷声大雨点小,有的融了一点热钱后仍然脱不了伪风口的帽子,有的刷屏了媒体但市场热度依然起不来。只有共享单车以惊呆路人的速度野蛮发展,在盛赞、争议、规制的复杂声音下,不仅融到了钱而且还在上演环游世界的剧情。总之来说,共享单车的发展路径更完善,这个出行生态更像一门好生意。   共享单车的发展结构日渐成熟后,资本开始疯狂涌入。经过几轮殊死搏斗后,资源、市场也越来越集中于第一梯队的ofo和摩拜两家公司手中。往后怎么走看似十分明朗,ofo和摩拜胜出,其他小玩家退出。   求胜的共享单车平台和急切的投资人都认为,就是时间问题,而且可能会很快。其中最著名的一句话(可能已经成为了段子),就是投资ofo的金沙江创投合伙人朱啸虎早前所说的“三个月结束战争”的言论。之后他又说,共享单车的下一步就是清场,最后剩两家PK。摩拜的资方华平投资执行董事胡正伟也表达了同样的观点,未来小公司会慢慢清场。清场成了必然的事情,但他们都没有再给出具体的时间。相反,蔚来汽车的李斌认为,再有4个90天,共享单车的战争也未必能结束。   资本想要掌控共享单车的终局,但各种变量加入后,整个行业的大洗牌比想象中慢了很多。市场份额、资金储备、海外扩张、盈利能力、用户体验……可能都是洗牌相互牵制的因素所在。   洗牌2.0阶段:有人出海有人亡   当资金大量涌入ofo和摩拜两家公司后,行业并购、洗牌的消息甚嚣尘上,很多人都认为共享单车这个短线战争终于迎来了终局。但始料未及的是,海外扩张又意外拉长了战线。   在此之前,中国几十家共享单车的竞争日趋白热化。ofo和摩拜两公司还为了谁是第一争执不休,甚至引得双方的投资人朱啸虎和马化腾公开互怼。在一些共享单车活动上,当主持人问两家创始人相关的问题时,双方也是谁都不让谁。在中国一二线城市日渐饱和的情况下,出海扩张似乎成了不错的选择。   摩拜和ofo先后完成E轮巨额融资后,双方的主要目标都不再是中国市场扩张、共享单车升级,而是进军海外,让小黄车、小橙车踏上另一方市场。也许是想互相制衡,两家公司都定了年底进军20个国家200座城市的目标。目前,ofo已经进军日本、新加坡、英国、美国、哈萨克斯坦、泰国、马来西亚七座海外城市,摩拜则已进军意大利、英国、日本、新加坡四座海外城市。   除了ofo和摩拜外,第二梯队的小蓝、优拜、新玩家小白单车、香港共享单车公司也在出海。   7月7日,优拜方面透露,后续除了向国内一二线城市扩张外,今年还有出海计划,而且正在筹备中。具体来说,优拜单车会与当地公司合作,前者输出品牌和技术,后者则负责本地化的运营。   7月13日,小米生态链企业小白单车近日宣布进入日本,走的是与当地高校合作的打法。目前小白单车已与日本多所重点大学达成合作,如东京大学、千叶大学、筑波大学、横滨国立大学跟埼玉等,不同大学之间的停车区域还可共享使用。   8月4日,在香港成立仅半年的Gobee Bike的CEO Raphael Cohen也表示,公司计划将共享出行服务推广到北美、欧洲和亚洲其他地区。虽然他没有说具体会扩张到哪些城市,但他透露公司已经有工作人员驻扎到海外的几个城市。   8月9日,小蓝单车方面宣布,公司将加速出海步伐,未来将陆续进驻全球10个国家近30个城市。早在今年1月和7月,小蓝单车还进军了美国的旧金山和澳大利亚的悉尼。   然而就在第一梯队、第二梯队以及其他新玩家,准备在海外扩张的时候,又一家共享单车公司悄然退出。公开资料介绍,町町单车于去年12月18日在南京进行首投,当时并未透露首批投放数量,但公司扬言到2017年年中要在南京投放10万辆(后公司宣称实际投放量达到1万辆)。然而,经过融资难、押金提取难、创始人丁伟换人的挣扎后,如今公司已经人去楼空。   有人认为,ofo和摩拜加速布局海外后,或许会给新入场以及深耕二三四线城市的共享单车公司留有活路。现在看来,ofo和摩拜抢占了绝大部分的资金,规模效应以及品牌影响越来越大,这让其他小玩家的处境依然艰难。   为了生存,小白单车和Gobee Bike则选择避开ofo和摩拜。比如小白单车选择进入日本市场,但目前ofo也打算进军该市场了。Gobee Bike则选择进入北美、欧洲、亚洲那些ofo和摩拜触及不到的地区。不过,按照ofo和摩拜目前扩张的速度,也许很快这些公司又会在海外短兵相接。   洗牌1.0阶段:有人融资有人亡   当一个创业公司出现后,获得融资的能力某种程度也代表着这个公司到底能够活多久。   对于处在风口上的共享单车公司也一样,很多公司自诞生之初就已经获得了投资人的青睐,之后一轮一轮的投资不断。然而有的公司却没有这么幸运,在资金不足、市场份额日渐萎缩的情况下,退场似乎成了注定的结局。如今来看,资金也成了几家共享单车公司没有活下去的主要原因。   融资情况也反应了各家公司的发展情况:第一梯队的ofo和摩拜已经先后完成E轮融资,第二梯队的小蓝、hellobike、小鸣和优拜的融资处于B轮阶段,第三梯队或一些新进入者则大多处于A轮或天使阶段。   第一梯队   6月16日,摩拜宣布完成6亿美元E轮融资,创下共享单车行业单笔融资最高纪录。本轮融资由腾讯领投,新引入的战略和财务投资者包括工银国际、交银国际、Farallon Capital等,TPG、红杉中国、高瓴资本等多家现有股东继续增持跟投。   7月6日,ofo宣布完成超过7亿美元新一轮融资。本轮融资由阿里巴巴、弘毅投资和中信产业基金联合领投,滴滴出行和DST持续跟投。易凯资本担任本轮融资独家财务顾问。   第二梯队   7月5日,Hellobike宣布获得威马汽车数亿元B+轮投资,未来双方将在智慧出行领域深度合作。4月17日,Hellobike宣布完成数亿元B轮融资。   7月7日,优拜方面透露,公司B轮融资正在进行中。这轮融资完成后,资方永久可能不再是最大股东。   7月14日,小鸣单车宣布于近日获得由联创永宣领投的B轮数亿元人民币融资。   有知情人士透露,小蓝单车已经基本完成B轮融资。2月24日,小蓝单车宣布获得4亿元人民币A轮融资,黑洞资本领投、智能星通跟投,估值为10亿元人民币。   第三梯队以及其他新玩家   4月24日,由你单车宣布获得摩拜1亿元A轮融资,并用于投放城市。2016年10月,由你获摩拜500万元投资,并以摩拜校园子品牌的身份深耕校园市场。   8月3日,诞生于香港的无桩共享单车平台Gobee Bike宣布获得900万美元A轮融资,并且公司打算用这笔资金进行海外扩张。该轮融资来自物联网基金Grishin Robotics。此前,Gobee曾获得由Swiss Founders Fund领投的种子轮融资。   就在第一梯队和第二梯队的共享单车公司融资不断的时候,其他公司的发展却越显艰难。   此前有消息称,由你单车或被摩拜收购,但最终双方均否认。幸运的是,在摩拜的加持下,由你还可以活下去。在此期间,一些本想在二三线城市发展的单车公司,却因为资金短缺而无法运营下去。   2月26日,3Vbike登陆河北保定。随后,公司相继向廊坊、秦皇岛、北戴河、福建莆田多地投放单车。但6月21日,3Vbike通过微信公众号发文称:由于大量单车被盗,3Vbike共享单车从2017年6月21日起停运。除了3Vbike,此前运营仅5个月的悟空单车也宣布退出市场。6月13日,悟空单车通过官方微博发布声明,正式宣布退出共享单车市场。而在1月7日,悟空单车才首次在重庆市场上线。   虽然共享单车的战线越来越长,但资本实力、市场扩张、产品体验、市场份额、盈利能力等变量还会将其他公司清场。   作者 高小倩   可爱的创业者,如果你或你的朋友的项目希望被云涌报道,请狠戳【这里】
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责任编辑:陈慧慧
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